το τέλος του 2015 και υπολογίζεται, ότι θα δημιουργηθούν 400 θέσεις απασχόλησης. Σχολιάζοντας την απόφαση, ο επίτροπος Περιφερειακής Πολιτικής Γιοχάνες Χαν δήλωσε, ότι «το σχέδιο αυτό αποτελεί παράδειγμα για το πώς οι πόροι των περιφερειακών ταμείων μπορούν να βοηθήσουν την Ελλάδα να επανέλθει στον δρόμο της ανάκαμψης και της ανάπτυξης. Το έργο θα συμβάλει στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας στην Κεντρική Μακεδονία, καθιστώντας την περιοχή πιο ελκυστική για τους επενδυτές και θα βελτιώσει ακόμη την ασφάλεια και την ποιότητα ζωής των πολιτών».
Το έργο
Το έργο έχει χαρακτηριστεί ως δευτερεύουσα εθνική οδός και εντάσσεται στο εθνικό οδικό δίκτυο σύμφωνα με Απόφαση Υπουργού.
Με βάση το χαρακτηρισμό, τη λειτουργία του αλλά κυρίως με τον πολύ υψηλό αναμενόμενο φόρτο, η διατομή της οδού περιλαμβάνει συνολικό εύρος κατάληψης περίπου 29,00 μ. που αναλύονται σε δύο (2) λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση πλάτους 3,75 μ. και 3,50 μ., διαχωριστική νησίδα πλάτους 3,50 μ., εσωτερική καθοδηγητική λωρίδα πλάτους 0,80μ. και Λ.Ε.Α. 2,50 μ.ανά κατεύθυνση, καθώς και έρεισμα πλάτους 1,4 μ. ανά κατεύθυνση.
Το μήκος του οδικού τμήματος είναι 10,3 χλμ. Επίσης θα κατασκευαστεί παράπλευρο οδικό δίκτυο διπλής κατεύθυνσης για την εξυπηρέτηση των παρόδιων.
Ακόμη θα κατασκευαστούν πέντε (5) ισόπεδοι κυκλοφοριακοί κόμβοι (κόμβος Ν. Εφέσου, κόμβος Αγ. Δημητρίου, κόμβος Νοσοκομείου, κόμβος Γανόχωρας και κόμβος με Π.Ε.Ο Θεσσαλονίκης-Κατερίνης), δύο (2) μεγάλες γέφυρες ανοίγματος 136 και 106 μ.στο χείμαρρο Πέλεκα, τρεις (3) κάτω διαβάσεις τοπικών οδών, τέσσερις (4) κιβωτοειδείς οχετοί και τεχνικό περιφερειακής τάφρου.
Η παρέμβαση ολοκληρώνεται με μεταφορά δικτύου ΟΚΩ, σωστική αρχαιολογική έρευνα, απόκτηση γης και σύνταξη μελέτης σκοπιμότητας/κόστους οφέλους μεγάλου έργου.
Το έργο χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ - ΘΡΑΚΗ 2007-2013» και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.
Η Περιφερειακή Οδός της Κατερίνης, μήκους 10,3 χιλιομέτρων θα συνδέσει την 13η Εθνική Οδό, με την ΠΑΘΕ, και ευρύτερα την Εγνατία Οδό και το νέο ηλεκτροδοτούμενο Σιδηροδρομικό Δίκτυο, διευκολύνοντας την προσβασιμότητα σε όλο το οδικό δίκτυο του Νομού Πιερίας.
Παρεπόμενη συνέπεια
Διαβάστε τη συνέχεια εδώ
olympiobima.gr